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町から町への移動手段、その主役は鉄道です。ほとんどの街へ通じていて便利です。
特急同士の乗り換えもスムーズ。ほぼ１時間サイクルで運行されています。
主な列車の種類
ICE InterCityExpress
ドイツ版新幹線。通常時速200ｋｍ以上で走ります。通常１時間おきに運行。地方都市へも乗り入れる場合があります。 車体は白いボディに赤ライン。レイルパスを利用できますが事前予約と座席指定料が必要、また新路線は別途料金が必要です。
EC EuroCity／IC InterCity
オイロシティ／インターシティ、都市間特急です。ＥＣはヨーロッパ各都市、ＩＣは国内所要都市を結びます。基本的に両者とも停車駅の違いはありません。 おおむね１時間に１本運行。また各停車駅で特急同士の乗り換えも非常にスムーズ。ルール地方などは３０分おきの運行も。
IR InterRegio
地域間特急 EC/ICよりも停車駅が多いのがIR。主要都市の駅と周辺駅のほか、小さな町の中心駅などにとまります。地域間特急と訳されますが、IRが日本で走るとすればいわゆる”急行”でしょう。
RE RegionalExpress
地域間急行。郊外ではほぼ各駅停車 IRが急行ならREは”準急”または"区間急行"？そんな感じです。主要都市では停車しない駅もありますが、郊外で運行されるものは各駅停車がほとんどです。
Ｓ S-Bahn
「エスバーン」郊外電車。主要都市を走る近郊電車。基本的に各駅停車です。おおむね十分おきに運行。主に主要都市と郊外都市をむすぶ通勤通学形の電車です。
Ｕ U-Bahn
「ウーバーン」は地下を走る電車の総称。S-bahnが地下に入るとU-baｈｎに、路面電車も地下にはいるとU-bahnになります。
いろんな便利
ジャーマンレイルパス
ライン下りの船にも無料で乗れ、ロマンティック街道を走るヨーロッパバスにも割引料金で乗れます。
分厚い時刻表で細かい文字を追って…そんなストレスは必要ありません。
ほとんどの駅に常設される時刻検索機
ほとんどの駅には券売機を兼ねた時刻検索機があって、行き先を入力すれば時間、号名、ホーム番号などを表示。
乗り換える場合は何番ホームで乗り換えるか、ということまで教えてくれ、印刷もしてくれます。
さらに、クレジットカードを差し込めばカードで切符購入もできます。もちろんこういった情報はインターネットでも検索できます。
さらに、クレジットカードを差し込めばカードで切符購入もできます。もちろんこういった情報はインターネットでも検索できます。
駅の時刻表
黄色地が出発、白地が到着電車
自動券売機
日本とは逆で、先に行き先ボタン、後でお金を投入する
ヴォッヘンエンデチケット
ウィークエンドチケット（ヴォッヘンエンデチケット）は金曜深夜０時から土曜午前３時まで、そして土曜深夜０時から日曜深夜３時まで、普通電車と快速電車、そして市内交通が乗り放題という、大変お得なチケットです。
最大の魅力は、チケット１枚で最大５人まで使えること。チケット１枚が２１ユーロですから、一人当たり４ユーロ程度で全線乗り放題です。
しかし特急などには乗れず、１日のみの有効。普通電車しか乗れないということは、遠出できません。 このチケットで地方からベルリンへ行く若者や、遠距離恋愛の若いカップルなども利用していて、使い方によっては大変便利。
最大の魅力は、チケット１枚で最大５人まで使えること。チケット１枚が２１ユーロですから、一人当たり４ユーロ程度で全線乗り放題です。
しかし特急などには乗れず、１日のみの有効。普通電車しか乗れないということは、遠出できません。 このチケットで地方からベルリンへ行く若者や、遠距離恋愛の若いカップルなども利用していて、使い方によっては大変便利。
駅の列車案内表示
最近はデジタル表示のものが増えてきた
ふらっとおとなりへ
ヨーロッパがＥＵとして一つになりつつある今、ドイツからフランス、オーストリア、チェコへ等、国境審査なしにスムーズに。
ドイツ旅行だけではなく、そのおとなりへもふらっとついでに旅行しちゃいましょう。ドイツからはたくさんの国際列車が出ています。 隣国スイス・フランス・ベネルクスなど、日帰りで行けてしまう国々へはＥＣ（ユーロシティまたはオイロシティ）で。ユーレイルパスがあれば隣国へもスムーズ。 統一通貨ユーロが通用する範囲なら、両替の必要もありません。
ドイツ旅行だけではなく、そのおとなりへもふらっとついでに旅行しちゃいましょう。ドイツからはたくさんの国際列車が出ています。 隣国スイス・フランス・ベネルクスなど、日帰りで行けてしまう国々へはＥＣ（ユーロシティまたはオイロシティ）で。ユーレイルパスがあれば隣国へもスムーズ。 統一通貨ユーロが通用する範囲なら、両替の必要もありません。
朝目覚めるとそこは…寝台列車の旅
夜ドイツを出発して、朝にはもう別の国。地続きなヨーロッパでしかできない体験です。
ただ、寝台列車はレイルパスを持っていても寝台料金は別料金なので、注意が必要。 貴重品には十分ご注意を。ぐっすり眠れるかどうかには個人差があると思いますが、到着した朝の、あのなんともいえない「もやもや感」が、旅してるな、という気にさせてくれるはず（笑）。
ただ、ヨーロッパの延長にあるとはいえ、国により状況は全く違ってきます。言葉も文化も違うわけですからドイツにいるときと同じような気分でいることはできません。 特に、治安。中には治安が悪い国もあります。情報は常に確認しておいてくださいね。
ただ、寝台列車はレイルパスを持っていても寝台料金は別料金なので、注意が必要。 貴重品には十分ご注意を。ぐっすり眠れるかどうかには個人差があると思いますが、到着した朝の、あのなんともいえない「もやもや感」が、旅してるな、という気にさせてくれるはず（笑）。
ただ、ヨーロッパの延長にあるとはいえ、国により状況は全く違ってきます。言葉も文化も違うわけですからドイツにいるときと同じような気分でいることはできません。 特に、治安。中には治安が悪い国もあります。情報は常に確認しておいてくださいね。
電車に乗るときに役立つドイツ語
Hauptbahnhof/Bahnhof 中央駅／駅Eingang/Ausgang 入口／出口
Gleis 番線
Abfahrt/Ankunft 出発／到着
ca.15 Min. Spaeter 約15分遅れ
行き止まり？
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町と町を結ぶ交通機関として発達したので、終点で線路が途切れるパターンが多いです。
ターミナル駅に一旦入り、方向転換して目的地へむかう場合があります。 進行方向をむいてシートに座っても、方向転換したために、そのあとずっと後ろ向き状態で…ということになりかねないので、”後ろ向き”が苦手な人は要注意。＾＾
町と町を結ぶ交通機関として発達したので、終点で線路が途切れるパターンが多いです。
ターミナル駅に一旦入り、方向転換して目的地へむかう場合があります。 進行方向をむいてシートに座っても、方向転換したために、そのあとずっと後ろ向き状態で…ということになりかねないので、”後ろ向き”が苦手な人は要注意。＾＾
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